1. 背景介绍
2017年11月1日质检总局和国家标准委员会发布了GB 34660-2017《道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法》，并于2018年1月1日起开始实施。该标准对汽车电子零部件的电磁发射和电磁抗扰性能做了强制性规定。
关于标准实施日期的建议为：新定型车自标准实施日之后的24个月后开始实施（2020年1月1日）；在产车自标准实施日之后的36个月后开始实施（2021年1月1日）。
本标准测试方法和方法与欧盟E-mark（ECE R10）基本相同，填补了国内车载零部件检测强检的空白，也为今后车载零部产品检验检测提供了标准依据及检测方向。
2. 测试要求：
GB 34660-2017标准规定了M、N 、L类车辆及其电气/电子部件的EMC试验方法，具体测试项目和如下：
1）辐射发射
频率范围：30~1000MHz
试验方法：可选择1米法、3米法和10米法；
NEI选择1米测试方案进行试验，限值要求如下：
|
测试频段（MHz） |
30~75 |
75~400 |
400~1000 |
|
宽带发射限值(dBμV/m) |
62-25.13lg(f/30) |
52+15.13lg(f/75) |
63 |
|
窄带发射限值(dBμV/m) |
52-25.13lg(f/30) |
42+15.13lg(f/75) |
53 |
2）电磁辐射的抗扰性能
标准要求对样品在20MHz~2000MHz频率范围内进行试验，试验方法可从电波暗室法、大电流注入（BCI）、带状线法、TEM小室法中任意选择，所有方法加起来能覆盖20~20
00MHz全部频段即可。
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序号 |
测试项目 |
20~2000MHz频段内抗扰试验强度 |
|
|
90%以上频段 |
剩余10%频段 |
||
|
a |
150mm 带状线法 |
60V/m |
50V/m; |
|
b |
800mm 带状线法 |
15V/m |
12.5V/m |
|
c |
TEM 小室法 |
75V/m |
62.5V/m; |
|
d |
大电流注入(BCI)法 |
60mA |
50mA |
|
e |
电波暗室法 |
30V/m |
25V/m |
NEI方案：采用电波暗室法和大电流注入法（BCI）进行试验
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主要参数 |
BCI试验 |
电波暗室法 |
|
测试频率 |
20M~400MHz |
200M~2000MHz |
|
测试强度 |
60mA |
30V/m |
3）瞬态传导抗扰
参考GB/T21437.2—2008对样品沿电源线瞬态传导的抗扰性能测试，具体要求如下：
|
试验脉冲 |
抗扰试验等级 |
系统的功能状态 |
|
1 |
Ⅲ |
C |
|
2a |
Ⅲ |
B |
|
2b |
Ⅲ |
C |
|
3a/3b |
Ⅲ |
A |
|
4 |
Ⅲ |
B(发动机启动阶段必须运行的ESA)， C(其他ESA) |
4）瞬态传导发射
参考GB/T21437.2—2008对样品沿电源线瞬态传导发射性能测试，具体要求如下
|
脉冲极性 |
12V系统车辆 |
24V系统车辆 |
|
正 |
+75V |
+150V |
|
负 |
-100V |
-450V |
3. 测试时间：
如果按标准全部项目测完成，需要8个工作日
针对单样机，单模式，单电压的测试时间如下：
|
序号 |
测试项目 |
测试时间（小时） |
|
1 |
辐射发射 |
2 |
|
2 |
大电流注入 |
2 |
|
3 |
电波暗室法RS |
2 |
|
4 |
瞬态传导抗扰 |
3 |
|
5 |
瞬态传导发射 |
1 |
4. NEI介绍
深圳市能仪检测有限公司，Shenzhen New Energy Inspection Co., Ltd.，简称NEI能仪检测，正式注册成立于2015年，师出2013年合资并购的宜美德(EMITEL)，成于2010年鑫宇环检测汽车事业部（AGC），通过多年沉淀，逐步发展成为匹配日系、德系、美系等主机厂汽车电子零部件EMC试验 & 可靠性试验 & 电气性能试验的专业检测机构。
2017年
--中国国家合格评定委员会认可实验室(CNAS)
2018年
--中国检验检测机构资质认可证书(CMA)
2019年
--中国质量认证中心委托检测实验室(CQC)
--美国实验室认可协会认可实验室(A2LA)
服务优势：
专业专注汽车电子
--专业技术团队、丰富的检测经验、专注于汽车零部件检测；
快速响应市场需求
--根据客户需求实时更新检测能力，持续发展和完善；
站式服务理念
--服务项目覆盖汽车电子EMC、可靠性和汽车材料；
全天候的客户服务
--可提供7*24H检测服务，一对一的技术交流服务
健全的硬件试验能力
--满足新能源模块，12V/24V/48V 车载电子要求
持续改进和完善
--追踪客户满意度并高效解决，全程对接标委会及时提供最新方案
