电磁兼容EMC试验之带状线(ISO 11452-5, GB/T 33014.5)

 电磁兼容EMC试验之带状线概述

 
汽车上的潜在电子干扰源产生的近场高强度的电磁能量会耦合到电缆上，然后通过电缆对敏感的汽车电子产品进行干扰，从而造成其性能恶化或者损坏。ISO 11452（GB/T 33014.5）作为汽车电子辐射抗扰度的系列标准，规定了用于测试汽车电子产品辐射抗扰度的多种方法：带状线法、TEM小室法、BCI法等。其中带状线法具有小功率功放而可以产生大场强、产生高频场强均匀且误差结果小、线缆与受试设备放置简单易操作等特点，因此受到越来越多国家或企业的重视。 

试验目的

汽车电子电器组件在使用时可能会受到电磁干扰的影响，可能会导致气性能的下降或失效，所以在考察电子电器组件的电磁兼容性是辐射抗扰度是一个重要的指标。而带状线法是根据汽车电子电器组件的辐射抗扰度测试要求而设置的一种仿真测试装备，分析其结构对装置性能的影响的一种测试汽车电磁兼容性的方法。该实验方法主要是通过将汽车电子电器组件中连接着零部件的连接线束放入特定的场强中，进行抗扰性试验，检测在此种骚扰下，被测组件能否正常工作，不受干扰。

 试验架构

带状线装置实际上是一种电磁场场强产生装置，包括带状线、接地板、终端负载等部分。频信号发生器产生射频信号，先通过功率放大器放大，然后再通过定向耦合输入带状的汇入端，从而产生需要的场强。被测的汽车电子电器组件的线束安装在接地平板上，置于带状线以外，EUT测试数据的采集通过具备远程传输功能的测量传感和测量设备，从而实现数据的再现。

其场强的计算公式为：

试验判定

在抗扰测试期间和测试完成之后，都需要记录下样品功能状态，评估测试样品的状态表现，由此来给出真实的抗扰测试等级。

有以下5种功能等级：
A级：试验中和试验后，所有功能满足设计要求；即完全无异常，为最高评级；
B级：试验中和试验后，所有功能满足设计要求，但允许一个或多个超出规定允差。试验后所有功能自动恢复规定限制，存储功能满足A级要求；
C级：试验中有一个或多个功能不满足设计要求，但试验后自动恢复正常运行；
D级：试验中有一个或多个功能不满足设计要求且试验后不能自动恢复到正常运行，需对产品进行简单操作重新激活；
E级：试验中有一个或多个功能不满足设计要求且试验后不能自动恢复到正常运行，需进行修理或更换。

NEI试验能力

1.满足ISO 11452-5测试标准及各大车厂标准，涵盖频率: DC to 1000MHz
2.测试设备尺寸：4.3m*1.5m*0.2m，最高场强可达1000V/m
3.高精度、高抗扰能力的监控摄像头，精准还原数据